કંપનીઓના ગેટ સામે ક્યાંક RCC નાળાં તો ક્યાંક પાઇપલાઇન; ડ્રેનેજના લેવલમાં વિસંગતતાથી પાણી ભરાવાની ભીતિ, GIDCના ઇજનેરોની દેખરેખ સામે પણ સવાલો
વાપી/ડુંગરા: ઔદ્યોગિક વિસ્તારોમાં રસ્તા અને ડ્રેનેજ જેવી પાયાની સુવિધાઓ ઉદ્યોગો ઉપરાંત સ્થાનિક લોકો માટે પણ અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ છે. પરંતુ ડુંગરા GIDC વિસ્તારમાં ચાલી રહેલા RCC ડ્રેનેજના કામની ગુણવત્તા અને બાંધકામની પદ્ધતિ અંગે ગંભીર સવાલો ઊભા થયા છે. સ્થળ પર લેવામાં આવેલા ફોટોગ્રાફ્સમાં ક્યાંક RCC નાળાનું બાંધકામ, ક્યાંક તૈયાર RCC પાઇપનો ઉપયોગ અને ક્યાંક ખુલ્લી ડ્રેનેજમાં પાણી ભરાયેલું જોવા મળે છે. આ સ્થિતિને પગલે કામ ટેન્ડરની શરતો અને મંજૂર ડિઝાઇન મુજબ થઈ રહ્યું છે કે નહીં તેની તપાસની માગ ઊઠે છે.
સૂત્રો દ્વારા મળેલી માહિતી મુજબ, ડ્રેનેજના બાંધકામમાં ટેન્ડરની શરતો, સ્ટીલની જાળીની ગોઠવણી અને અન્ય ટેકનિકલ માપદંડોનું યોગ્ય પાલન થતું ન હોવાના આક્ષેપો છે. જોકે, આ વિગતોની પુષ્ટિ માટે ટેન્ડર, મંજૂર ડ્રોઇંગ, ગુણવત્તા પરીક્ષણના અહેવાલો અને GIDCના સત્તાવાર રેકોર્ડની તપાસ જરૂરી છે.
ક્યાંક RCC નાળું તો ક્યાંક પાઇપલાઇન: એક જ પ્રોજેક્ટમાં અલગ પદ્ધતિ કેમ?
સ્થળના ફોટોગ્રાફ્સમાં એક તરફ RCC નાળાનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હોવાનું અને બીજી તરફ કંપનીઓના ગેટ નજીક જમીનમાં મોટા RCC પાઇપ નાખવામાં આવ્યા હોવાનું જોવા મળે છે. અન્ય સ્થળે ખુલ્લી ડ્રેનેજ અને તેના ઉપરના સ્લેબની રચના પણ નજરે પડે છે.
અહીં સવાલ એ છે કે શું આ તમામ સ્થળોએ એકસરખી ટેકનિકલ ડિઝાઇન મંજૂર કરવામાં આવી છે? જો અલગ-અલગ પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવી હોય, તો તેની પાછળનું ટેકનિકલ કારણ શું છે? શું મંજૂર ડ્રોઇંગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે અને જો થયો હોય તો તેની સક્ષમ અધિકારી પાસેથી મંજૂરી લેવામાં આવી છે?
સ્ટીલની જાળી અંગે પણ ગંભીર સવાલો
સૂત્રોનો દાવો છે કે મંજૂર ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશનમાં સ્ટીલની જાળી અંગે જે માપદંડો નક્કી કરવામાં આવ્યા છે, તે મુજબ સ્થળ પર કામ થતું નથી. સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, 120 મિલીમીટરના અંતરે ડબલ જાળી હોવી જોઈએ તેવી જગ્યાએ આશરે 300 મિલીમીટરના અંતરે સિંગલ જાળી વપરાતી હોવાની ફરિયાદ છે.
આથી GIDCના ટેકનિકલ વિભાગે મંજૂર ડ્રોઇંગ સાથે સ્થળ પરની વાસ્તવિક સ્થિતિની સરખામણી કરીને તપાસ કરવી જોઈએ. જો ટેન્ડરની શરતોનું ઉલ્લંઘન થયું હોય, તો જવાબદારી નક્કી કરીને નિયમ મુજબ કાર્યવાહી થવી જોઈએ.
ડ્રેનેજનું લેવલ યોગ્ય છે? પાણી ભરાવાની શક્યતા અંગે ચિંતા
આ પ્રોજેક્ટમાં માત્ર સ્ટીલ અને કોંક્રીટની ગુણવત્તા જ નહીં, પરંતુ પાણીના નિકાલની વ્યવસ્થા પણ એટલી જ મહત્ત્વપૂર્ણ છે.
સ્થળના કેટલાક ફોટોગ્રાફ્સમાં ખુલ્લી ડ્રેનેજમાં પાણી ભરાયેલું જોવા મળે છે. કેટલીક જગ્યાએ ડ્રેનેજના પ્રવેશદ્વાર, RCC પાઇપ અને નાળાની રચના વચ્ચેના જોડાણ અંગે પણ ટેકનિકલ તપાસની જરૂર જણાય છે.
સવાલ એ છે કે ડ્રેનેજનું બેડ લેવલ, ઢાળ અને પાણીના પ્રવાહની દિશા યોગ્ય રીતે નક્કી કરવામાં આવી છે કે નહીં? વિવિધ સ્થળોએ બનાવવામાં આવેલા નાળાં અને પાઇપલાઇનનું લેવલ એકબીજાને અનુરૂપ છે કે નહીં? વરસાદી પાણીનો ઝડપી નિકાલ થઈ શકશે કે નહીં? તેથી GIDC દ્વારા સ્થળ પર લેવલ સર્વે અને ડ્રેનેજના પ્રવાહની ચકાસણી કરાવવી જરૂરી છે.
કરોડોના પ્રોજેક્ટમાં ગુણવત્તાની જવાબદારી કોની?
આ પ્રોજેક્ટ અંગે અગાઉ ઉપલબ્ધ થયેલી વિગતોમાં અંદાજિત ટેન્ડર કિંમત આશરે રૂ. 24.45 કરોડ હોવાનું જણાવાયું હતું. જોકે, આ રકમ ટેન્ડરની અંદાજિત કિંમત છે કે અંતિમ સ્વીકૃત કોન્ટ્રાક્ટ કિંમત, તેની સત્તાવાર દસ્તાવેજોથી પુષ્ટિ કરવી જરૂરી છે.
આટલા મોટા જાહેર માળખાકીય કામમાં કોન્ટ્રાક્ટરની જવાબદારી જેટલી જ મહત્ત્વપૂર્ણ જવાબદારી કામની દેખરેખ રાખતા ઇજનેરો અને સંબંધિત અધિકારીઓની પણ છે.
જો બાંધકામ મંજૂર ડિઝાઇનથી અલગ રીતે થઈ રહ્યું હોય, તો શું સાઇટ ઇન્સ્પેક્શન દરમિયાન તે બાબત ધ્યાનમાં આવી હતી? જો આવી હતી, તો કોન્ટ્રાક્ટરને કોઈ સૂચના આપવામાં આવી હતી? ગુણવત્તા પરીક્ષણો નિયમિત રીતે કરવામાં આવ્યા છે? બિલની ચુકવણી પહેલાં કામની માપણી અને ગુણવત્તાની ચકાસણી કરવામાં આવી છે? આ સવાલોના જવાબ GIDCના સત્તાવાર રેકોર્ડ અને સંબંધિત અધિકારીઓના નિવેદનથી જ સ્પષ્ટ થઈ શકશે.
GIDC તપાસ કરશે? કોન્ટ્રાક્ટર અને જવાબદાર ઇજનેરો સામે કાર્યવાહી થશે?
ડુંગરા GIDCના આ પ્રોજેક્ટમાં ઉઠેલા સવાલોને ધ્યાનમાં રાખીને GIDCના ઉચ્ચ અધિકારીઓએ સ્થળ તપાસ કરવી જોઈએ. ટેન્ડરની શરતો, મંજૂર ડ્રોઇંગ, સ્ટીલની ગોઠવણી, કોંક્રીટની ગુણવત્તા, RCC પાઇપના ઉપયોગ અને ડ્રેનેજના લેવલની સ્વતંત્ર ટેકનિકલ ચકાસણી કરાવવી જોઈએ.
જો તપાસમાં ટેન્ડરની શરતોનો ભંગ, મંજૂરી વિના ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અથવા ગુણવત્તા અંગેની બેદરકારી સાબિત થાય, તો જવાબદાર કોન્ટ્રાક્ટર સામે કરારની શરતો અને લાગુ નિયમો મુજબ પગલાં લેવાશે? કામની દેખરેખ રાખતા ઇજનેરોની ભૂમિકા પણ તપાસવામાં આવશે? અને જો તેમની બેદરકારી સાબિત થાય, તો તેમની સામે વિભાગીય કાર્યવાહી થશે? આ તમામ સવાલોનો જવાબ GIDCએ આપવો જરૂરી છે.
હાલમાં આ અહેવાલમાં દર્શાવેલી ટેકનિકલ ખામીઓ અને બેદરકારી અંગેના મુદ્દાઓ તપાસને પાત્ર આક્ષેપો છે. કોઈ ચોક્કસ કોન્ટ્રાક્ટર કે અધિકારીની જવાબદારી સત્તાવાર દસ્તાવેજો અને તપાસ વિના નિશ્ચિત માનવી યોગ્ય નથી.
ઔરંગા ટાઇમ્સ આ મામલે GIDCના સંબંધિત અધિકારીઓ અને કોન્ટ્રાક્ટરનો પક્ષ મેળવવાનો પ્રયાસ કરશે. તેમનો જવાબ પ્રાપ્ત થશે તો તેને પણ અહેવાલમાં યોગ્ય સ્થાન આપવામાં આવશે.
