₹749 કરોડથી વધુના પ્રોજેક્ટમાં જમીન સંપાદન, વળતર અને ટેન્ડર પ્રક્રિયા સૌથી મોટો પડકાર બન્યા હોવાનો સ્થાનિકોનો દાવો.
સૌરાષ્ટ્રના પોરબંદર–ભાણવડ–જામજોધપુર–કાલાવડને જોડતા NH-151Kના નવીનીકરણને લઈને છેલ્લા એક વર્ષથી સતત ચર્ચા ચાલી રહી છે. કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા લગભગ 119.5 કિલોમીટર લાંબા માર્ગને ટુ-લેન વિથ પેવ્ડ શોલ્ડર તરીકે વિકસાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે અને તેના માટે અંદાજિત ₹749.39 કરોડના ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યા છે.
પરંતુ કાગળ પર ઝડપથી આગળ વધી રહેલો આ પ્રોજેક્ટ જમીન પર હજુ પણ અટવાયેલો દેખાઈ રહ્યો છે.
સરકારી દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે ટેન્ડર પ્રક્રિયામાં સમયમર્યાદા વારંવાર લંબાવવી પડી છે. પ્રથમ બિડ તારીખ પછી અનેક કોરિજેન્ડમ જાહેર કરવામાં આવ્યા અને છેલ્લે બિડ સબમિટ કરવાની તારીખ 31 જુલાઈ 2026 સુધી લંબાવવામાં આવી હતી.
આ સતત મુદતવધારાથી સ્થાનિક સ્તરે એવી ચર્ચા છે કે અગાઉના તબક્કામાં ટેન્ડરને પૂરતો પ્રતિસાદ મળ્યો નહોતો અથવા પ્રક્રિયા સરળતાથી આગળ વધી શકી નહોતી. જોકે, આ અંગે સરકાર દ્વારા કોઈ સત્તાવાર કારણ જાહેર કરવામાં આવ્યું નથી.
બીજી તરફ સૌથી મોટો વિવાદ જમીન સંપાદનને લઈને છે. પ્રોજેક્ટ માટે અનેક વિસ્તારોમાં હાલના 18 મીટર રાઇટ ઓફ વેને 30થી 45 મીટર સુધી વિસ્તૃત કરવાની યોજના છે, જેના કારણે મોટી સંખ્યામાં ખેડૂતો અને જમીનધારકોની જમીન સંપાદિત થવાની શક્યતા છે.
સ્થાનિક ખેડૂતોનો આક્ષેપ છે કે તેમની કિંમતી ખેતીની જમીન જતી રહેશે, પરંતુ બજારભાવ પ્રમાણે પૂરતું વળતર મળતું નથી. કેટલાક ખેડૂતોનું કહેવું છે કે વળતર અને જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયામાં પારદર્શિતા હોવી જોઈએ અને સરકારે ખેડૂતો સાથે ખુલ્લી ચર્ચા કરવી જોઈએ. આ દાવાઓની સ્વતંત્ર સત્તાવાર પુષ્ટિ હાલમાં ઉપલબ્ધ નથી.
પ્રોજેક્ટ હેઠળ માર્ગનું વિસ્તરણ, બે ટોલ પ્લાઝા, બસ બે, ટ્રક લેઇ-બાય, પાદચારી સુવિધાઓ, હાઇવે લાઇટિંગ, ATMS અને અન્ય આધુનિક સુવિધાઓ ઊભી કરવાની યોજના છે.
પરંતુ હવે સૌથી મોટો પ્રશ્ન એ છે કે…
શું સરકાર ખેડૂતોની ચિંતાઓ દૂર કરીને જમીન સંપાદનની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી શકશે?
શું વારંવાર લંબાતી ટેન્ડર પ્રક્રિયા બાદ હવે ખરેખર કામ શરૂ થશે?
અને સૌથી મહત્વનો પ્રશ્ન…
વિકાસના નામે ખેડૂતોની જમીન જશે, તો શું તેમને ન્યાયસંગત અને સંતોષકારક વળતર મળશે?
આ તમામ પ્રશ્નોના જવાબ મળ્યા પછી જ NH-151Kનો આ મહત્ત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ ખરેખર ગતિ પકડશે કે ફરી એકવાર ફાઇલોમાં જ અટવાઈ જશે, તે આવનારો સમય જ બતાવશે.
